04.09.2010 06:19
 Новости об автомобилях - следите за тем, что вам интересно
 Новости о мобильной связи
Бывший следователь сознался в похищении 50 тысяч мобильников у "Евросети" и ожидает мягкого приговора • "Сбербанк" предупредил: активизировались SMS-мошенники • Мобильник Nokia взорвался и убил пастуха • В подмосковной танковой бригаде русские и дагестанцы устроили массовое побоище (ВИДЕО) • Гараж чиновника взорвали по телефону • Sharp анонсировал выход смартфона с 3D-дисплеем
 Новости о дзюдо
После тенниса и дзюдо российские чиновники взялись осваивать Twitter - чтобы угодить президенту • Установлена личность стрелявшего у Дома Культуры в Назрани • В Доме культуры Назрани, около которого мужчина открыл огонь, находился Евкуров • Бизнесмен Ротенберг признался в дружбе с Путиным, но опроверг, что был его тренером по дзюдо: "Я не такой старый" • Утром - контракты, вечером - дзюдо • Дзюдоист Магомедов принес России "золото" чемпионата Европы
 Новости о воде
Вода и "Мир" • ВР приводнится в России • Расписной унитаз Джона Леннона продан за 15 тысяч долларов • В Пакистане еще миллион человек остались без крова • Алекс Курцман станет режиссером • Пятно нефти у берегов США съедят бактерии
 Обратите внимание
скачать с youtube • вязание спицами и крючком • живой журнал • клипы

Другие новости

 Пойду yaza.infoй о
 
поиск в новостях

Битва автомобилей оставила единицы в гонке за миллионами

Судьи учитывали и экономические показатели проектов. По замыслу фонда, все машины-конкурсанты должны быть подготовлены к промышленному производству с более-менее вменяемой себестоимостью: единичные "золотые" самоделки без шанса на серийный выпуск изначально оставались за бортом.

На каждом уровне битвы число претендентов на призовые миллионы резко сокращалось. Напомним, что начиналось всё со 111 команд и их 136 машин, заявленных на старт более года назад. Но до финального этапа, который прошёл в эти дни на овале Michigan International Speedway, добралось лишь 12 команд с 15 автомобилями, а удачно выступили в нём только девять "повозок" от семи компаний.

Разумеется, расход горючего или электричества в разных режимах движения, уровень выхлопа CO 2 , максимальный пробег без пополнения бака или батареи — были главными показателями. Именно с проверки последнего параметра начался финал, разбитый на несколько дней соревнований с разными задачами.

Соискатели приза из основного класса Mainstream (4 колеса и не менее четырёх пассажиров) должны были проехать без заправки/зарядки не менее 320 километров, а из класса Alternative (двух- или трёхместные аппараты с 2-4 колёсами) — не менее 160 км. Кстати, "Альтернатива" в свою очередь была поделена на два субкласса — с тандемным (в затылок) и параллельным (бок о бок) расположением сидений.

После всех сражений в "Мэйнстриме" осталось "в живых" только две машины, и обе — Very Light Car от американской команды Edison2. Тут нужно уточнить, что изначально от этой команды в состязании участвовали сразу четыре почти одинаковые внешне и по начинке конструкции. Однако пара "очень лёгких каров" в двухместном исполнении отсеялась, а четырёхместная модификация с тем же именем, тоже представленная двумя аппаратами, фактически победила в конкурсе, хотя формально это ещё не объявлено.

Интересно, что Very Light Car — единственная модель с ДВС (в данном случае потребляющая спиртовую смесь E85), которая увидела на горизонте манящий финишный створ. Все остальные аппараты, сумевшие пройти через тернии Automotive X PRIZE, — это электромобили. Ни гибриды, ни дизели, ни авто на экзотических видах горючего до финишной прямой не добрались.

Команда Edison2 фактически осталась единственным претендентом на $5 миллионов, положенных за победу в основном классе. Но и конкурс "Альтернатива" с тандемным расположением сидений (тут "светят" призовые $2,5 миллиона) тоже оказался полностью оккупирован парой близнецов. Это две "капли" E-Tracer, выставленные швейцарской командой X-Tracer.

Данные двухколёсники представляют собой электрическую версию серийного бензинового кабинного мотоцикла Monotracer, выпускаемого компанией Peraves, которая собственно и создала для участия в X PRIZE свою команду.

(Любопытно, что Monotracer в электрическом облике обратился в ещё один диковинный аппарат по имени Zerotracer, на котором швейцарцы намерены обогнуть мир.)

В "Альтернативе" же с парой сидений, установленных бок о бок (такие конструкции сражаются за оставшиеся $2,5 миллиона), счастливыми финалистами стали пять машин.

Это Aptera 2e от Aptera, Wave II от Li-ion Motors, Alias от компании ZAP (все — из США), а также RaceAbout от RaceAbout Association (Финляндия) и TW4XP от одноимённой команды из Германии.

Так как судьи должны были сравнивать аппараты с разными типами силовых установок, работающие на разном топливе, а также — просто от аккумуляторов, любой расход горючего или электричества переводился в эквивалентные мили на галлоне бензина (MPGe), "завоёванные" в комбинации городского и загородного циклов.

Ниже мы приводим показатели расхода, достигнутые в финале (в MPGe и литрах на 100 км). В случае участия в заездах двух экземпляров одной и той же модели приводится лучшее достижение.

  • Very Light Car — 100,3 (около 2,35);
  • E-Tracer — 197,1 (1,19);
  • Aptera 2e — 164,3 (1,43)
  • Wave II — 171,4 (1,37);
  • RaceAbout — 142,9 (1,65);
  • Alias — 121,8 (1,93);
  • TW4XP — 145,6 (1,62).

Чтобы уточнить расстановку сил, в рамках финала состоялась дополнительная проверка расхода топлива (энергии), но в том заезде нужно было одновременно экономить и ехать по возможности быстро. То есть претенденты должны были обойти соперников по сочетанию "рачительности" и скорости. Тут ещё не все данные опубликованы.

Впрочем, и сам нынешний этап, именуемый "Финалом", вопреки названию — не последний в календаре Progressive Automotive X PRIZE: оставшийся называется "Проверочным". В августе нынешнего года финалисты конкурса будут отправлены в национальную лабораторию Аргонн (Argonne National Laboratory), где пройдут ряд тестов на динамометрических стендах.

Только комбинация результатов от всех предыдущих стадий соревнования, прошедших "на открытом воздухе", и показателей стендовой проверки поможет хозяевам состязания вынести окончательный вердикт и официально объявить победителей в классах. Церемония награждения призёров состоится 16 сентября 2010 года в Вашингтоне.

// Мембрана.ру
Другие новости • На северо-западе Москвы столкнулись 16 машин, создав большую пробку • Блоггеры провели мастер-класс для МВД: "бандиты из 90-х" оказались "мальчиками-мажорами" • Глава МИД России обвинил Лукашенко в кощунстве, узнав о его оскорбительных словах из СМИ • У "Миссис Россия" Надежды Замолодской в Лас-Вегасе украли корону • В Москве преступники угнали у топ-менеджера престижную иномарку, высадив из нее пассажирку • Таджикский смертник на "Волге" взорвал здание РУБОП: 20 раненых, есть погибшие • Через час после теста: Автомобиль разбит упавшим фонарем • 12-летняя девочка тяжело ранена палестинцами в Самарии • Полиция США застрелила серийного убийцу, который во время погони "взял в заложники" труп своей подруги • В столичном изоляторе повесился мужчина, устроивший накануне перестрелку с милицией • Татарские чиновники не хотят платить за девочку, сбитую заместителем министра: она сама не пропустила машину • В инциденте с "коктейлем Молотова" в посольстве РФ в Минске признались анархисты: они мстили за Химкинский лес (ВИДЕО) • Самоубийца выжил бросившись с небоскреба в Нью-Йорке • Обнаружен автомобиль палестинских террористов • Израиль захлестнула волна террора • В Нью-Йорке самоубийца выжил, прыгнув с 39 этажа небоскреба • Хабибулина отправили в тюрьму в США • Замминистра транспорта Татарстана сбил 14-летнюю девочку. "Сама виновата", - заявили в милиции • Боевики расстрелявшие израильский автомобиль задержаны • Палестинцы напали на автомобиль с израильскими номерами. Погибли 4 человека, включая беременную